Półpłynny smar litowo-wapniowy do smarowania wolnoobrotowych skrzyń biegów i scentralizowanych układów smarowania (CCS) samochodów ciężarowych i autobusów, spełniający wymagania Daimlera (arkusz 264) dla środków smarnych do samochodów ciężarowych oraz wymagania MAN TL 283. Wyprodukowany na bazie wysokorafinowanych olejów mineralnych z zastosowaniem dodatków przeciwzużyciowych, depresyjnych, antykorozyjnych i antyoksydacyjnych. Właściwości produktu: - zachowuje swoje właściwości eksploatacyjne do temperatury co najmniej + 120°C, co zwiększa żywotność łożysk; - Doskonale się pompuje, dzięki swojej konsystencji i właściwościom niskotemperaturowym - linie CSS nie blokują się nawet w bardzo niskich temperaturach do -40°C; - Posiada dobrą wodoodporność, jest odporny na wymywanie wodą, zachowując przy tym właściwości ochronne; - Posiada dobrą przyczepność do powierzchni metalowych, tworzy trwały, odporny na zmiany temperatury i zanieczyszczenia film olejowy, co pozwala na wydłużenie interwału zmian i obniżenie kosztów konserwacji; - Niezawodnie chroni łożyska i inne części przed korozją; - Ma dobrą stabilność termiczną i mechaniczną, skutecznie zapobiega utlenianiu; - Ma dobre właściwości przeciwzużyciowe i przeciwcierne; - Konsystencja smaru pozostaje stała podczas długotrwałego przechowywania. Okres przydatności do spożycia wynosi 5 lat od daty produkcji, z zastrzeżeniem zasad przechowywania i integralności opakowania. Zastosowanie: Specjalnie zaprojektowany do centralnego układu smarowania wagonów towarowych i autobusów, stosowany w innych narzędziach DSS i pneumatycznych. Podczas stosowania smaru należy przestrzegać wymagań producentów sprzętu. Przechowywać w suchym pomieszczeniu w temperaturze od +5°C do +35°C.