Spezielles ultra-niedrigviskoses (ultra-low viscosity) synthetisches Getriebeöl mit speziellem Additivpaket für die neuesten AISIN-8-Gang-Getriebe, einschließlich solcher mit Schlupfkupplung (slip lock-up clutch). Produkteigenschaften: - Trotz der Verwendung einer speziellen ultra-niedrigviskosen synthetischen Basis hat das Öl aufgrund seiner Eigenschaften einen konstant hohen Viskositätsindex und behält in Kombination mit dem neuesten multifunktionalen Additivpaket alle seine Eigenschaften über einen weiten Temperaturbereich. Dadurch bietet das Öl gute Schmiereigenschaften bei niedrigen Temperaturen (-45 °C) im Winter und einen stabilen Ölfilm bei extremen Belastungen und Temperaturen im Sommer und begünstigt die erforderlichen Gleiteigenschaften, selbst wenn die Haltbarkeit des Ölfilms bei übermäßiger Belastung beeinträchtigt ist. Die Kombination der besonderen Eigenschaften des Grundöls und des Additivpakets ermöglicht es, Reibungsflächen und Lager vor Verschleiß und Festfressen zu schützen und die Reibungsenergieverluste durch Verringerung des Scherwiderstands zwischen den interagierenden Oberflächen unter den Bedingungen der elastohydrodynamischen Schmierung (EHL) zu reduzieren; - Eine High-Tech-Additivkombination sorgt für gute Gleiteigenschaften der Zahnkupplungen und hervorragende Reibeigenschaften der Reibelemente, was zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen, außergewöhnlich weichen und ruckfreien Schaltvorgängen und einer deutlich verlängerten Lebensdauer aller Getriebeelemente führt; - Begünstigt ein harmonisches und reibungsloses Funktionieren der Kupplungen, verlängert die Lebensdauer der Reibelemente, verhindert das Durchrutschen der Kontaktelemente der hydraulischen Kupplung während des Schaltvorgangs, wodurch deren Verschleiß erheblich verringert wird; - Besitzt unübertroffene thermooxidative und chemische Stabilität sowie Beständigkeit gegen thermische Zersetzung bei hohen Temperaturen während der gesamten Lebensdauer. Dies minimiert die Bildung von Schlamm, Lack, Ruß und anderen kohlenstoffhaltigen Ablagerungen, verlängert die Ölwechselintervalle erheblich und fördert die Langlebigkeit der Getriebeeinzelteile, wodurch die Wartungskosten gesenkt werden; - Schützt Metallteile aus Eisen- und Nichteisenlegierungen sowohl im Betrieb als auch bei Stillstand vor Korrosion; - Wirksamer Schutz gegen Aeration und Schaumbildung; - Bietet Kompatibilität mit allen Dichtungsmaterialien, verhindert Quellung, Verhärtung und Schrumpfung und reduziert so die Ersatzteilkosten und die Gefahr von Leckagen; - Besitzt hervorragende Kühleigenschaften; - Reduziert den Drehmomentverlust im Getriebe um mindestens 10 % im Vergleich zu niedrigviskosen ATFs; - Reduziert Geräuschentwicklung. Empfohlen für Automatikgetriebe der neuesten Generation von BMW, Peugeot, Citroën, Volvo, Opel, Volkswagen sowie für Fahrzeuge japanischer, koreanischer und amerikanischer Hersteller. Farbe rot. Herstellerangaben in der Betriebsanleitung beachten!