Litowo-wapniowy półpłynny smar do smarowania wolnobieżnych skrzyń biegów i układów centralnego smarowania w samochodach ciężarowych i autobusach, spełniający wymagania Daimler-Benz (arkusz 264) dla smarów do samochodów ciężarowych oraz wymagania MAN TL 283. Produkowany na bazie wysokorafinowanych olejów mineralnych z dodatkiem syntetycznych estrów, dodatków przeciwzużyciowych, depresyjnych, antykorozyjnych i antyoksydacyjnych.

 Właściwości:

- Obecność syntetycznych estrów znacznie zwiększa właściwości przeciwzużyciowe, przeciwzatarciowe i przeciwtarciowe smaru;

- Zachowuje swoje właściwości użytkowe od -30 °C do +120 °C, co zwiększa żywotność łożysk;

- Doskonałe pompowanie dzięki swojej konsystencji i właściwościom w niskich temperaturach – przewody układów centralnego smarowania nie blokują się nawet w bardzo niskich temperaturach do -40 °C;

- Posiada dobrą wodoodporność, jest odporny na wymywanie wodą i zachowuje swoje właściwości ochronne;

- Posiada dobrą przyczepność do powierzchni metalowych, tworzy trwały, odporny na temperatury i zanieczyszczenia film olejowy, co pozwala na wydłużenie okresów między wymianami i zmniejszenie kosztów eksploatacji;

- Chroni łożyska i inne części przed korozją;

- Posiada dobrą stabilność termiczną i mechaniczną, skutecznie opiera się utlenianiu;

- Posiada dobre właściwości przeciwzużyciowe i przeciwtarciowe;

- Konsystencja smaru pozostaje niezmienna podczas długotrwałego przechowywania. Data przydatności 5 lat od daty produkcji, pod warunkiem zachowania warunków przechowywania i nienaruszonego opakowania.

 Zastosowanie: Specjalnie przeznaczony do układów centralnego smarowania samochodów ciężarowych i autobusów, do stosowania również w innych układach centralnego smarowania oraz narzędziach pneumatycznych.

 Podczas stosowania smaru należy przestrzegać wskazówek producenta sprzętu.

Przechowywać w suchym miejscu w temperaturze od +5 °C do +35 °C.