ESTER

    Specifications
  • SAE 5W-40
    • Approval
      Recommendation
  • API CI-4/SL
  • ACEA E7
  • ACEA E4
  • MB 228.5
  • MACK EO-N
  • MTU Type 3
  • MAN M 3277
  • RENAULT RLD-2
  • VOLVO VDS-3
  • Packaging


    20LMN7110-20Plastic
    MN7110-20
    208LMN7110-DRDrum
    MN7110-DR
    1000LMN7110-IBCPallet tank
    MN7110-IBC

    MANNOL TS-10 UHPD 5W-40 7110

    MN7110-20MN7110-DRMN7110-IBC

    Uniwersalny, całoroczny syntetyczny olej silnikowy do nowoczesnych wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, pracujących w trudnych warunkach i przy niskich temperaturach otoczenia. Właściwości produktu:

    - Najnowocześniejszy pakiet dodatków w połączeniu z syntetyczną bazą najwyższej jakości, która ma idealną lepkość w szerokim zakresie temperatur, zapewnia niezrównane właściwości przeciwcierne, przeciwzużyciowe i ekstremalne ciśnienia, co znacznie wydłuża żywotność sprzętu we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalnych trybach pracy w szerokim zakresie temperatur otoczenia i zapewnia znaczne oszczędności paliwa;

    - Syntetyczna baza zapewnia dobrą stabilność termiczno-oksydacyjną, co w połączeniu z doskonałym detergentem - właściwości dyspergujące (TBN >12,5 do 15,2) i niska zawartość popiołu (średnio 1,3%) skutecznie ogranicza powstawanie węgla i lakieru, zapobiega tworzeniu się osadów wszystkich typów i zachowuje wyjątkową czystość części silnika, zwłaszcza zespołu cylinder-tłok, przez cały okres między wymianami;

    - Nowoczesna formuła zapewnia olejowi odporność na starzenie, a dzięki niskiemu parowaniu i wysokiej temperaturze zapłonu zmniejsza zużycie oleju „na spaleniu”, co pozwala na zastosowanie go w silnikach o wydłużonym okresie wymiany oleju (Long Life ponad 45 000 km) i konwencjonalne;

    - Posiada doskonałe właściwości niskotemperaturowe, w tym niską temperaturę płynięcia, co zapewnia doskonałą zdolność pompowania oleju i rozruchu elementów silnika w niskich temperaturach, łatwy „zimny start”; (-35 C° i poniżej) i zmniejszone zużycie początkowe;

    - Kompatybilny z układami EGR i SCR, nie nadaje się do układów wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF);

    - Skutecznie chroni części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;

    - Skutecznie zwalcza wzrost sił ścinających podczas pracy spowodowany wzrostem lepkości na skutek dyspersji sadzy; 

    - Może być stosowany podczas pracy na paliwach o wysokiej zawartości siarki.

    Przeznaczony do wszystkich typów wysokoobciążonych silników wysokoprężnych drogowych (ciągniki bagażnikowe, autobusy itp.), terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz pojazdów specjalnych producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich, spełniających wymagania Euro I, II, III, IV, V, gdy wymagany jest poziom wydajności CI-4 lub niższy.
    Może być stosowany w silnikach benzynowych, gdzie wymagany jest poziom wydajności API SL lub niższy.

    • TDS
    • Pictures

      Specifications
  • SAE 5W-40
    • Approval
      Recommendation
  • API CI-4/SL
  • ACEA E7
  • ACEA E4
  • MB 228.5
  • MACK EO-N
  • MTU Type 3
  • MAN M 3277
  • RENAULT RLD-2
  • VOLVO VDS-3
  • Packaging


    20LMN7110-20Plastic
    MN7110-20
    208LMN7110-DRDrum
    MN7110-DR
    1000LMN7110-IBCPallet tank
    MN7110-IBC