Innowacyjny mineralno-syntetyczny (estry + HC-syntezy) olej silnikowy na każdą pogodę do nowoczesnych wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, eksploatowanych w trudnych warunkach. Zaprojektowany specjalnie, aby chronić maszyny i czerpać z nich największe korzyści niezależnie od warunków pracy. Właściwości produktu:

- Składniki estrowe w połączeniu z najwyższej jakości bazą mineralno-syntetyczną zapewniają dobre właściwości przeciwcierne i przeciwzużyciowe, co znacznie wydłuża żywotność scenerii w porównaniu do podobnych olejów we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalnych trybach pracy i jednocześnie gwarantują znaczne oszczędności paliwa.

- W porównaniu z odpowiednikami ma wyższą odporność na utlenianie termiczne, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami detergentowo-dyspergacyjnymi (TBN>10) skutecznie ogranicza tworzenie się kamienia i lakieru, zapobiega wszelkiego rodzaju osadom i utrzymuje części silnika w bardzo czystym stanie przez cały okres między wymianami ;

- Unikalna formuła zawierająca estry zapewnia odporność oleju na starzenie, a tymczasem, zmniejszając parowanie, zmniejsza „odpady” osadzania się kamienia, co umożliwia stosowanie go w silnikach o długim okresie eksploatacji oraz w silnikach konwencjonalnych;

- Ze względu na zawartość estrów charakteryzuje się dobrymi właściwościami niskotemperaturowymi, w tym niską temperaturą płynięcia, a także dobrą pompowalnością oleju i zdolnością rozruchową elementów silnika w niskich temperaturach, łatwym rozruchem na zimno i zmniejszonym zużyciem rozruchowym; - Skutecznie chroni części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;

- Może być stosowany w połączeniu z kilkoma wszystkimi o wyższej zawartości siarki.

Przeznaczony do wszystkich typów silników wysokoprężnych do dużych obciążeń (ciężarówki dalekobieżne, autobusy itp.), maszyn terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz sprzętu specjalnego producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich, zgodne z wymaganiami Euro I, II, III, IV, gdzie wymagany jest poziom wydajności CH-4 lub niższy.

Może być stosowany w silnikach benzynowych, gdzie wymagany jest poziom wydajności API SL lub niższy.