ESTER

    Specifications
  • SAE 10W-30
    • Approval
      Recommendation
  • API CI-4 Plus
  • API CI-4/CH-4/SL
  • ACEA E7
  • ACEA A3/B4
  • JASO DH-1
  • GLOBAL DHD-1
  • MB 228.1
  • MB 228.3
  • MACK EO-M Plus
  • MACK EO-N
  • MAN M 3275-1
  • MTU Type 2
  • CUMMINS CES 20076
  • CUMMINS CES 20077
  • CUMMINS CES 20078
  • CATERPILLAR ECF-1a
  • CATERPILLAR ECF-2
  • RENAULT RLD-2
  • VOLVO VDS-3
  • DETROIT DIESEL 93K215
  • Packaging


    7LMN7112-7Plastic
    MN7112-7
    20LMN7112-20Plastic
    MN7112-20
    60LMN7112-60Drum
    MN7112-60
    208LMN7112-DRDrum
    MN7112-DR
    1000LMN7112-IBCPallet tank
    MN7112-IBC

    MANNOL TS-12 SHPD 10W-30 7112

    MN7112-7MN7112-20MN7112-60MN7112-DRMN7112-IBC

    Półsyntetyczny olej silnikowy na każdą pogodę (synteza HC) do nowoczesnych wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, eksploatowanych w trudnych warunkach. Zaprojektowany specjalnie, aby chronić maszyny i czerpać z nich największe korzyści niezależnie od warunków pracy. Właściwości produktu:

    - Innowacyjne dodatki w połączeniu z półsyntetyczną bazą najwyższej jakości i niskiej lepkości zapewniają doskonałe właściwości przeciwcierne, przeciwzużyciowe i ekstremalne ciśnienia, co znacznie wydłuża żywotność sprzętu w każdym, nawet najbardziej ekstremalne warunki pracy w szerokim zakresie temperatur otoczenia i zapewniają znaczne oszczędności paliwa;

    - Syntetyczne składniki w połączeniu z naturalnymi przeciwutleniaczami zapewniają zwiększoną termiczną stabilność oksydacyjną oleju, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami detergentowo-dyspergacyjnymi (TBN> 10) i niską zawartością popiołu, skutecznie ogranicza tworzenie się kamienia i lakieru, zapobiega osadzaniu się wszelkiego rodzaju i utrzymuje wyjątkowo czyste części silnika przez cały okres między wymianami;

    - Unikalna formuła hydrosyntetyczna zapewnia odporność oleju na starzenie, a dzięki zmniejszeniu parowania i wysokiej temperaturze zapłonu zmniejsza osadzanie się kamienia „odpady”, co umożliwia stosowanie go w silnikach o długim okresie eksploatacji do 30 000 km i konwencjonalnych Motoryzacja;

    - Dzięki bazie hydrosyntetycznej optymalna lepkość ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, w tym niską temperaturę płynięcia, a także dobrą pompowalność oleju i zdolność rozruchową elementów silnika w niskich temperaturach, łatwy „zimny rozruch” (do -30 °C) i zmniejszone zużycie podczas rozruchu;

    - Skutecznie zabezpiecza części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją i uszczelkami - przed trawieniem kwasem;

    - Niższe tworzenie się piany;

    - Skutecznie radzi sobie ze wzrostem naprężeń ścinających podczas pracy spowodowanym podwyższoną lepkością z powodu dyspersji sadzy;

    - Uwzględniając trudne rosyjskie warunki eksploatacji i niską jakość paliwa, opracowano specjalny pakiet dodatków.

    Przeznaczony do wszystkich typów wysokoobciążonych silników Diesla drogowych (ciągniki bagażnikowe, autobusy itp.), terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz specjalnego wyposażenia producentów rosyjskich, europejskich, amerykańskich i azjatyckich, które spełniają wymagania Euro I, II, III, IV , V, gdzie wymagany jest poziom wydajności CI-4 lub niższy.
    Może być stosowany w silnikach benzynowych, gdzie wymagany jest poziom wydajności API SL lub niższy.

    • MSDS
    • TDS
    • Pictures

      Specifications
  • SAE 10W-30
    • Approval
      Recommendation
  • API CI-4 Plus
  • API CI-4/CH-4/SL
  • ACEA E7
  • ACEA A3/B4
  • JASO DH-1
  • GLOBAL DHD-1
  • MB 228.1
  • MB 228.3
  • MACK EO-M Plus
  • MACK EO-N
  • MAN M 3275-1
  • MTU Type 2
  • CUMMINS CES 20076
  • CUMMINS CES 20077
  • CUMMINS CES 20078
  • CATERPILLAR ECF-1a
  • CATERPILLAR ECF-2
  • RENAULT RLD-2
  • VOLVO VDS-3
  • DETROIT DIESEL 93K215
  • Packaging


    7LMN7112-7Plastic
    MN7112-7
    20LMN7112-20Plastic
    MN7112-20
    60LMN7112-60Drum
    MN7112-60
    208LMN7112-DRDrum
    MN7112-DR
    1000LMN7112-IBCPallet tank
    MN7112-IBC