ESTER

    Specifications
  • SAE 10W-30
  • API CJ-4/CK-4
  • ACEA E8
  • ACEA E11
  • JASO DH-2
  • MB 228.31
  • MB 228.51
  • MB 235.28
  • SCANIA Low Ash
  • MAN M 3677
  • MAN M 3477
  • VOLVO VDS-4
  • RENAULT Truck RLD-3
  • MACK EO-O Premium Plus
  • MACK EO-O Premium Plus -07
  • MTU Type 3.1
  • CATERPILLAR ECF-2
  • CATERPILLAR ECF-3
  • CUMMINS CES 20081
  • DETROIT DIESEL DDC 93K218
  • VOITH Retarder Class B
    • Approval
      Recommendation

    Packaging


    10LMN7120-10Plastic
    MN7120-10
    20LMN7120-20Plastic
    MN7120-20
    60LMN7120-60Drum
    MN7120-60
    208LMN7120-DRDrum
    MN7120-DR
    1000LMN7120-IBCPallet tank
    MN7120-IBC

    MANNOL TS-20 SHPD 10W-30 7120

    MN7120-10MN7120-20MN7120-60MN7120-DRMN7120-IBC

    Syntetyczny olej silnikowy na każdą pogodę do wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, pracujących w trudnych warunkach. Olej pomyślnie przeszedł testy drogowe i laboratoryjne w centrach VOLVO, MACK i RENAULT oraz posiada ich pisemne atesty. Właściwości produktu:

    - Innowacyjny pakiet dodatków w połączeniu z najwyższej jakości bazą syntetyczną, charakteryzujący się optymalną lepkością w wymaganym zakresie temperatur, zapewnia doskonałe właściwości przeciwcierne, przeciwzużyciowe i przeciw zacieraniu, znacznie wydłużając żywotność scenerii tryby pracy w dość szerokim zakresie temperatur otoczenia wraz ze znaczną oszczędnością paliwa;

    - Przeciwutleniacze fenolowe i aminowe w połączeniu z syntetyczną bazą zapewniają zwiększoną stabilność termiczną oksydacyjną oleju, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami detergentowo-dyspergacyjnymi i niską zawartością popiołu skutecznie ogranicza tworzenie się kamienia i lakieru, zapobiega wszelkiego rodzaju osadom i konserwuje silnik części w idealnym stanie przez cały okres między wymianami;

    - Unikalna formuła zapewnia zwiększoną odporność oleju na starzenie, a dzięki zmniejszeniu parowania i wysokiej temperaturze zapłonu zmniejsza „odpady” z kamienia, co umożliwia stosowanie go w silnikach o długich okresach czasu oraz w silnikach konwencjonalnych;

    - Dzięki bazie syntetycznej optymalna lepkość ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, w tym niską temperaturę krzepnięcia, a także dobrą pompowalność oleju i zdolność rozruchową elementów silnika w niskich temperaturach, łatwy „zimny rozruch” (do -30 °C) i zmniejszone zużycie podczas rozruchu;

    - Kompatybilny ze wszystkimi układami oczyszczania spalin: DPF, TWC, EGR i SCR dzięki zastosowaniu technologii Low SAPS;

    - Skutecznie chroni części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;

    - Niższe tworzenie się piany; 

    - Skutecznie zwalcza wzrost siły ścinającej podczas pracy, spowodowany wzrostem lepkości w wyniku dyspersji sadzy;

    - Nadaje się do silników zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG) i ropopochodną (LPG).

    Przeznaczony do wszystkich typów wysokoobciążonych silników wysokoprężnych drogowych (ciężarówki, autobusy itp.), terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz pojazdów specjalnych producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich, które spełniają wymagania Euro I - V gdzie CJ wymagany poziom wydajności -4 lub niższy.
    Może być stosowany w silnikach benzynowych, gdzie wymagany jest poziom API SN lub niższy.

    • TDS
    • Pictures

      Specifications
  • SAE 10W-30
  • API CJ-4/CK-4
  • ACEA E8
  • ACEA E11
  • JASO DH-2
  • MB 228.31
  • MB 228.51
  • MB 235.28
  • SCANIA Low Ash
  • MAN M 3677
  • MAN M 3477
  • VOLVO VDS-4
  • RENAULT Truck RLD-3
  • MACK EO-O Premium Plus
  • MACK EO-O Premium Plus -07
  • MTU Type 3.1
  • CATERPILLAR ECF-2
  • CATERPILLAR ECF-3
  • CUMMINS CES 20081
  • DETROIT DIESEL DDC 93K218
  • VOITH Retarder Class B
    • Approval
      Recommendation

    Packaging


    10LMN7120-10Plastic
    MN7120-10
    20LMN7120-20Plastic
    MN7120-20
    60LMN7120-60Drum
    MN7120-60
    208LMN7120-DRDrum
    MN7120-DR
    1000LMN7120-IBCPallet tank
    MN7120-IBC