ESTER

    Specifications
  • SAE 15W-40
  • API CK-4
  • ACEA E6
  • ACEA E7
  • ACEA E9
  • JASO DH-2
  • MB 228.31
  • CATERPILLAR ECF-3
  • CUMMINS CES 20086
  • MAN M 3775
  • DETROIT DIESEL DDC 93K222
    • Approval
  • MACK EOS-4.5 Approval
  • RENAULT RLD-3 Approval
  • VOLVO VDS-4.5 Approval
    • Recommendation

    Packaging


    1LMN7114-1Plastic20 pcs/box
    MN7114-1
    5LMN7114-5Plastic
    MN7114-5
    7LMN7114-7Plastic
    MN7114-7
    20LMN7114-20Plastic
    MN7114-20
    60LMN7114-60Drum
    MN7114-60
    208LMN7114-DRDrum
    MN7114-DR
    1000LMN7114-IBCPallet tank
    MN7114-IBC

    MANNOL TS-14 UHPD 15W-40 7114

    MN7114-1MN7114-5MN7114-7MN7114-20MN7114-60MN7114-DRMN7114-IBC

    Syntetyczny olej silnikowy na każdą pogodę do wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, pracujących w trudnych warunkach. Olej pomyślnie przeszedł testy drogowe i laboratoryjne w centrach VOLVO, MACK i RENAULT oraz posiada ich pisemne atesty. Właściwości produktu:

    - Innowacyjny pakiet dodatków w połączeniu z najwyższej jakości bazą syntetyczną, charakteryzujący się optymalną lepkością w szerokim zakresie temperatur, zapewnia doskonałe właściwości przeciwcierne, przeciwzużyciowe i przeciw zacieraniu, co znacznie wydłuża żywotność sprzętu we wszystkich , nawet najbardziej ekstremalne, tryby pracy w szerokim zakresie temperatur otoczenia i zapewniają znaczne oszczędności paliwa;

    - Antyoksydanty fenolowe i aminowe w połączeniu z syntetyczną bazą zapewniają zwiększoną stabilność termiczną oksydacyjną oleju, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami detergentowo-dyspergacyjnymi i niską zawartością popiołu skutecznie ogranicza tworzenie się kamienia i lakieru, zapobiega wszelkiego rodzaju osadom i konserwuje silnik części w idealnym stanie przez cały okres między wymianami;

    - Unikalna formuła syntetyczna zapewnia zwiększoną odporność oleju na starzenie, a dzięki zmniejszonemu parowaniu i wysokiej temperaturze zapłonu zmniejsza „odpady” z kamienia, co umożliwia stosowanie go w silnikach o długich okresach czasu oraz w silnikach konwencjonalnych;

    - Dzięki bazie syntetycznej optymalna lepkość ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, w tym niską temperaturę płynięcia, a także dobrą pompowalność oleju i zdolność rozruchową elementów silnika w niskich temperaturach, łatwy „zimny rozruch” (do -30 ° C) i zmniejszone zużycie podczas rozruchu;

    - Kompatybilny ze wszystkimi układami oczyszczania spalin: DPF, TWC, EGR i SCR dzięki zastosowaniu technologii Low SAPS;

    - Skutecznie chroni części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;

    - Niższe tworzenie się piany; 

    - Skutecznie zwalcza wzrost siły ścinającej podczas pracy, spowodowany wzrostem lepkości w wyniku dyspersji sadzy;

    - Nadaje się do silników zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG) i ropopochodną (LPG).

    Przeznaczony do wszystkich typów wysokoobciążonych silników wysokoprężnych drogowych (ciężarówki, autobusy itp.), terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz pojazdów specjalnych producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich, które spełniają wymagania Euro I - V gdzie CJ wymagany poziom wydajności -4 lub niższy.
    Może być stosowany w silnikach benzynowych, gdzie wymagany jest poziom API SN lub niższy.

    • MSDS
    • TDS
    • Pictures

      Specifications
  • SAE 15W-40
  • API CK-4
  • ACEA E6
  • ACEA E7
  • ACEA E9
  • JASO DH-2
  • MB 228.31
  • CATERPILLAR ECF-3
  • CUMMINS CES 20086
  • MAN M 3775
  • DETROIT DIESEL DDC 93K222
    • Approval
  • MACK EOS-4.5 Approval
  • RENAULT RLD-3 Approval
  • VOLVO VDS-4.5 Approval
    • Recommendation

    Packaging


    1LMN7114-1Plastic20 pcs/box
    MN7114-1
    5LMN7114-5Plastic
    MN7114-5
    7LMN7114-7Plastic
    MN7114-7
    20LMN7114-20Plastic
    MN7114-20
    60LMN7114-60Drum
    MN7114-60
    208LMN7114-DRDrum
    MN7114-DR
    1000LMN7114-IBCPallet tank
    MN7114-IBC