Nowoczesny syntetyczny olej silnikowy na każdą pogodę do wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, pracujących w trudnych warunkach. Olej pomyślnie przeszedł testy drogowe i laboratoryjne w centrach Mercedes-Benz, MAN i MTU oraz posiada ich pisemne atesty. Właściwości produktu:

- Najwyższej jakości syntetyczna baza, charakteryzująca się idealną lepkością w szerokim zakresie temperatur, zapewnia niezrównane właściwości przeciwcierne, przeciwzużyciowe i przeciw zacieraniu, co znacznie wydłuża żywotność sprzętu we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalnych, tryby pracy w szerokim zakresie temperatur otoczenia i zapewniają znaczne oszczędności paliwa;

- Stabilna baza syntetyczna w połączeniu z naturalnymi przeciwutleniaczami zapewnia olejowi zwiększoną stabilność termiczną oksydacyjną, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami detergentowo-dyspergacyjnymi (TBN> 12.5) i niską zawartością popiołu skutecznie ogranicza tworzenie się kamienia i lakieru, zapobiega powstawaniu osadów wszelkiego rodzaju i utrzymuje części silnika, zwłaszcza zespół cylinder-tłok, wyjątkowo czyste podczas całego serwisu między wymianami;

- Unikalna formuła zapewnia odporność oleju na starzenie, a dzięki zmniejszeniu parowania i wysokiej temperaturze zapłonu zmniejsza osadzanie się kamienia na oleju „odpady”, co umożliwia stosowanie go w silnikach o długim okresie eksploatacji nie krótszym niż 500 godzin pracy silnika oraz silniki konwencjonalne;

- Dzięki bazie syntetycznej o optymalnej lepkości posiada doskonałe właściwości niskotemperaturowe, w tym niską temperaturę krzepnięcia, a także dobrą pompowalność oleju i zdolność rozruchową elementów silnika w niskich temperaturach, łatwy „zimny rozruch”; (do -30 °C) i zmniejszone zużycie podczas rozruchu;

- Kompatybilny z układami EGR i SCR, nie nadaje się do układów wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF);

- Skutecznie chroni części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją; 

- Lower foam formation;

- Effectively deals with the increase in shear stress during operation caused by elevated viscosity due to soot dispersion;

- Can be used in combination with few all with higher sulphur content.

Designed for all types of heavy duty diesel motors (long distance trucks, buses, etc.), off-road machinery (construction, mining, agricultural) and special equipment from European, American and Asian manufacturers that meet the requirements of Euro I, II, III, IV, V where a performance level of CI-4 or lower is required.
Can be used in gasoline engines where API SL or lower performance is required.