ESTER

    Specifications
  • SAE 10W-40
  • API CI-4
  • ACEA E7
  • ACEA E4
  • CUMMINS CES 20076
  • CUMMINS CES 20077
  • CUMMINS CES 20078
  • DETROIT DIESEL 93K215
  • MACK EO-M Plus
  • MACK EO-N
  • MAN M 3377
  • RENAULT RXD
  • RENAULT RLD-2
  • VOLVO VDS-3
    • Approval
  • MAN M 3277 Approval
  • MB Approval 228.5
  • MTU Type 3 Approval
    • Recommendation

    Packaging


    7LMN7106-7Plastic
    MN7106-7
    10LMN7106-10Plastic
    MN7106-10
    20LMN7106-20Plastic
    MN7106-20
    60LMN7106-60Drum
    MN7106-60
    208LMN7106-DRDrum
    MN7106-DR
    1000LMN7106-IBCPallet tank
    MN7106-IBC

    MANNOL TS-6 UHPD 10W-40 Eco 7106

    MN7106-7MN7106-10MN7106-20MN7106-60MN7106-DRMN7106-IBC

    Nowoczesny syntetyczny olej silnikowy na każdą pogodę do wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, pracujących w trudnych warunkach. Olej pomyślnie przeszedł testy drogowe i laboratoryjne w centrach Mercedes-Benz, MAN i MTU oraz posiada ich pisemne atesty. Właściwości produktu:

    - Najwyższej jakości syntetyczna baza, charakteryzująca się idealną lepkością w szerokim zakresie temperatur, zapewnia niezrównane właściwości przeciwcierne, przeciwzużyciowe i przeciw zacieraniu, co znacznie wydłuża żywotność sprzętu we wszystkich, nawet najbardziej ekstremalnych, tryby pracy w szerokim zakresie temperatur otoczenia i zapewniają znaczne oszczędności paliwa;

    - Stabilna baza syntetyczna w połączeniu z naturalnymi przeciwutleniaczami zapewnia olejowi zwiększoną stabilność termiczną oksydacyjną, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami detergentowo-dyspergacyjnymi (TBN> 12.5) i niską zawartością popiołu skutecznie ogranicza tworzenie się kamienia i lakieru, zapobiega powstawaniu osadów wszelkiego rodzaju i utrzymuje części silnika, zwłaszcza zespół cylinder-tłok, wyjątkowo czyste podczas całego serwisu między wymianami;

    - Unikalna formuła zapewnia odporność oleju na starzenie, a dzięki zmniejszeniu parowania i wysokiej temperaturze zapłonu zmniejsza osadzanie się kamienia na oleju „odpady”, co umożliwia stosowanie go w silnikach o długim okresie eksploatacji nie krótszym niż 500 godzin pracy silnika oraz silniki konwencjonalne;

    - Dzięki bazie syntetycznej o optymalnej lepkości posiada doskonałe właściwości niskotemperaturowe, w tym niską temperaturę krzepnięcia, a także dobrą pompowalność oleju i zdolność rozruchową elementów silnika w niskich temperaturach, łatwy „zimny rozruch”; (do -30 °C) i zmniejszone zużycie podczas rozruchu;

    - Kompatybilny z układami EGR i SCR, nie nadaje się do układów wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF);

    - Skutecznie chroni części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją; 

    - Lower foam formation;

    - Effectively deals with the increase in shear stress during operation caused by elevated viscosity due to soot dispersion;

    - Can be used in combination with few all with higher sulphur content.

    Designed for all types of heavy duty diesel motors (long distance trucks, buses, etc.), off-road machinery (construction, mining, agricultural) and special equipment from European, American and Asian manufacturers that meet the requirements of Euro I, II, III, IV, V where a performance level of CI-4 or lower is required.
    Can be used in gasoline engines where API SL or lower performance is required.

    • MSDS
    • TDS
    • Pictures

      Specifications
  • SAE 10W-40
  • API CI-4
  • ACEA E7
  • ACEA E4
  • CUMMINS CES 20076
  • CUMMINS CES 20077
  • CUMMINS CES 20078
  • DETROIT DIESEL 93K215
  • MACK EO-M Plus
  • MACK EO-N
  • MAN M 3377
  • RENAULT RXD
  • RENAULT RLD-2
  • VOLVO VDS-3
    • Approval
  • MAN M 3277 Approval
  • MB Approval 228.5
  • MTU Type 3 Approval
    • Recommendation

    Packaging


    7LMN7106-7Plastic
    MN7106-7
    10LMN7106-10Plastic
    MN7106-10
    20LMN7106-20Plastic
    MN7106-20
    60LMN7106-60Drum
    MN7106-60
    208LMN7106-DRDrum
    MN7106-DR
    1000LMN7106-IBCPallet tank
    MN7106-IBC