ESTER

    Specifications
  • SAE 5W-30
  • API CK-4
  • ACEA E8
  • ACEA E11
  • VOLVO VDS 4.5
  • CUMMINS CES 20086
  • MAN M 3677
  • IVECO (ACEA E6-2016)
  • DAF (ACEA E6-2016)
  • DETROIT DIESEL DDC93K222
  • SCANIA LDF-4
  • RENAULT RLD-3
  • MACK EOS-4.5
  • CATERPILLAR ECF-3
    • Approval
  • MB Approval 228.51
    • Recommendation

    Packaging


    20LMN7117-20Plastic
    MN7117-20
    60LMN7117-60Drum
    MN7117-60
    208LMN7117-DRDrum
    MN7117-DR
    1000LMN7117-IBCPallet tank
    MN7117-IBC

    MANNOL TS-17 UHPD 5W-30 Blue 7117

    MN7117-20MN7117-60MN7117-DRMN7117-IBC

    Energooszczędny syntetyczny (na bazie PAO) olej silnikowy do wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników wysokoprężnych najnowszej generacji z turbodoładowaniem i bez, pracujących w ciężkich warunkach na paliwie o niskiej zawartości siarki. Zaprojektowany specjalnie, aby chronić maszyny i czerpać z nich największe korzyści niezależnie od warunków pracy. Właściwości produktu:

    - Unikalna, niskolepka, syntetyczna baza zawierająca PAO najwyższej jakości, o idealnej lepkości w wymaganym zakresie temperatur, w połączeniu z innowacyjnym pakietem dodatków zapewnia niezrównane właściwości przeciwcierne, przeciwzużyciowe i przeciw zacieraniu, co znacznie wydłuża żywotność sprzętu we wszystkich, nawet najbardziej skomplikowanych trybach, pracuje w dość szerokim zakresie temperatur otoczenia i zapewnia znaczne oszczędności paliwa;

    - Syntetyczna baza i specjalne boostery TBN zapewniają zwiększoną stabilność termiczną oksydacyjną, doskonałe właściwości detergentowo-dyspergujące (TBN>10) do oleju i jednocześnie niską zawartość popiołu, skutecznie redukując tworzenie się kamienia i lakieru, zapobiegając wszelkiego rodzaju osadom i utrzymując doskonałą części silnika, zwłaszcza zespołu cylinder-tłok, przez cały okres między wymianami;

    - Unikalna formuła zapewnia odporność oleju na starzenie, a dzięki zmniejszeniu parowania i wysokiej temperaturze zapłonu zmniejsza osadzanie się kamienia na oleju „odpady”, co umożliwia stosowanie go w silnikach o długim okresie eksploatacji do 90 000 km oraz w silnikach konwencjonalnych;

    - Dzięki bazie zawierającej PAO, niższa lepkość ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, w tym niską temperaturę płynięcia, a także dobrą pompowalność oleju i zdolność rozruchową elementów silnika w niskich temperaturach, łatwy „zimny rozruch” (do -35 °C) i zmniejszone zużycie przy rozruchu;

    - Kompatybilny ze wszystkimi układami oczyszczania spalin, DPF, TWC, EGR i SCR dzięki zastosowaniu technologii Low SAPS; 

    - Skutecznie chroni części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;

    - Skutecznie zwalcza wzrost siły ścinającej podczas pracy, spowodowany wzrostem lepkości w wyniku dyspersji sadzy;

    - Nadaje się do silników zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG) i ropopochodną (LPG).

    Przeznaczony do wszystkich typów wysokoobciążonych silników wysokoprężnych drogowych (ciągniki bagażnikowe, autobusy itp.), terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz specjalnego wyposażenia producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich, spełniających wymagania Euro I - V i VI, gdzie poziom właściwości operacyjnych ACEA E6/E9.

    • MSDS
    • TDS
    • Pictures

      Specifications
  • SAE 5W-30
  • API CK-4
  • ACEA E8
  • ACEA E11
  • VOLVO VDS 4.5
  • CUMMINS CES 20086
  • MAN M 3677
  • IVECO (ACEA E6-2016)
  • DAF (ACEA E6-2016)
  • DETROIT DIESEL DDC93K222
  • SCANIA LDF-4
  • RENAULT RLD-3
  • MACK EOS-4.5
  • CATERPILLAR ECF-3
    • Approval
  • MB Approval 228.51
    • Recommendation

    Packaging


    20LMN7117-20Plastic
    MN7117-20
    60LMN7117-60Drum
    MN7117-60
    208LMN7117-DRDrum
    MN7117-DR
    1000LMN7117-IBCPallet tank
    MN7117-IBC