ESTER

    Specifications
  • SAE 5W-30
  • ACEA E4
  • ACEA E7
  • VOLVO VDS-3
  • MAN M 3277
  • MAN M 3377
  • MACK EO-N
  • RENAULT RLD-2
    • Approval
  • MB Approval 228.5
    • Recommendation
  • API CI-4
  • MTU Type 3
  • CUMMINS CES 20076
  • CUMMINS CES 20077
  • CUMMINS CES 20078
  • DETROIT DIESEL 93K215
  • Packaging


    20LMN7108-20Plastic
    MN7108-20
    60LMN7108-60Drum
    MN7108-60
    208LMN7108-DRDrum
    MN7108-DR
    1000LMN7108-IBCPallet tank
    MN7108-IBC

    MANNOL TS-8 UHPD 5W-30 Super 7108

    MN7108-20MN7108-60MN7108-DRMN7108-IBC

    Energooszczędny syntetyczny (na bazie PAO) olej silnikowy do wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników wysokoprężnych najnowszej generacji z turbodoładowaniem i bez, pracujących w trudnych warunkach. Olej pomyślnie przeszedł testy drogowe i laboratoryjne w ośrodkach koncernu Daimler i posiada ich pisemne atesty. Właściwości produktu:

    - Unikalna, niskolepka, syntetyczna baza zawierająca PAO najwyższej jakości, o idealnej lepkości w wymaganym zakresie temperatur, w połączeniu z innowacyjnym pakietem dodatków zapewnia niezrównane właściwości przeciwcierne, przeciwzużyciowe i przeciw zacieraniu, co znacznie wydłuża żywotność sprzętu we wszystkich, nawet najbardziej skomplikowanych trybach, pracuje w dość szerokim zakresie temperatur otoczenia i zapewnia znaczne oszczędności paliwa;

    - Syntetyczna baza zawierająca PAO i innowacyjny pakiet dodatków zapewniają zwiększoną stabilność termiczną oksydacyjną oraz niezrównane właściwości myjące i dyspergujące w oleju (TBN > 12.5), skutecznie redukując tworzenie się kamienia i lakieru, zapobiegając wszelkiego rodzaju osadom i utrzymując doskonałą części silnika, zwłaszcza zespołu cylinder-tłok, przez cały okres między wymianami;

    - Unikalna formuła zawierająca PAO zapewnia olejowi odporność na starzenie, a dzięki zmniejszonemu parowaniu i wysokiej temperaturze zapłonu zmniejsza osadzanie się kamienia „odpady”, co umożliwia stosowanie go w silnikach o długim okresie eksploatacji do 90 000 km i silniki konwencjonalne;

    - Dzięki bazie zawierającej PAO, niższa lepkość ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, w tym niską temperaturę płynięcia, a także dobrą pompowalność oleju i zdolność rozruchową elementów silnika w niskich temperaturach, łatwy „zimny rozruch” (do -35°C) i zmniejszone zużycie przy rozruchu;

    - Skutecznie chroni części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;

    - Skutecznie radzi sobie ze wzrostem naprężeń ścinających podczas pracy spowodowanym podwyższoną lepkością z powodu dyspersji sadzy; 

    - Może być stosowany podczas pracy na paliwach o wysokiej zawartości siarki.

    Przeznaczony do wszystkich typów wysokoobciążonych silników wysokoprężnych drogowych (ciągniki bagażnikowe, autobusy itp.), terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz pojazdów specjalnych producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich, spełniających wymagania Euro I - V, gdzie Wymagany jest poziom wydajności ACEA E4/E7.

    • MSDS
    • TDS
    • Pictures

      Specifications
  • SAE 5W-30
  • ACEA E4
  • ACEA E7
  • VOLVO VDS-3
  • MAN M 3277
  • MAN M 3377
  • MACK EO-N
  • RENAULT RLD-2
    • Approval
  • MB Approval 228.5
    • Recommendation
  • API CI-4
  • MTU Type 3
  • CUMMINS CES 20076
  • CUMMINS CES 20077
  • CUMMINS CES 20078
  • DETROIT DIESEL 93K215
  • Packaging


    20LMN7108-20Plastic
    MN7108-20
    60LMN7108-60Drum
    MN7108-60
    208LMN7108-DRDrum
    MN7108-DR
    1000LMN7108-IBCPallet tank
    MN7108-IBC