ESTER

    Specifications
  • SAE 20W-50
    • Approval
      Recommendation
  • API CI-4 Plus
  • API CI-4/CH-4/SL
  • ACEA E7
  • ACEA A3/B4
  • JASO DH-1
  • GLOBAL DHD-1
  • CATERPILLAR ECF-2 / ECF-1-a
  • CUMMINS CES 20076
  • CUMMINS CES 20077
  • CUMMINS CES 20078
  • DETROIT DIESEL 93K215
  • MACK EO-N
  • MACK EO-M Plus
  • MB 228.1
  • MB 228.3
  • MTU Type 2
  • RENAULT RLD-2
  • VOLVO VDS-3
  • MAN M 3275-1
  • Packaging


    7LMN7115-7Plastic
    MN7115-7
    10LMN7115-10Plastic
    MN7115-10
    20LMN7115-20Plastic
    MN7115-20
    60LMN7115-60Drum
    MN7115-60
    208LMN7115-DRDrum
    MN7115-DR

    MANNOL TS-15 SHPD 20W-50 7115

    MN7115-7MN7115-10MN7115-20MN7115-60MN7115-DR

    Specjalny wielosezonowy, wysokostopowy mineralny olej silnikowy z dodatkiem hydrosyntetyków do nowoczesnych, wysokoobciążonych i wysokoobrotowych silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, pracujących w ekstremalnie trudnych warunkach (m.in. przy wysokich temperaturach otoczenia) oraz do silników o dużym przebiegu . Olej jest zgodny z Globalną Specyfikacją GLOBAL-DHD-1, która uwzględnia wszystkie wymagania europejskich, amerykańskich i japońskich producentów dla ciężkich silników Diesla produkowanych od 1998 roku, pracujących w najtrudniejszych warunkach ze zwiększonym przebiegiem pomiędzy wymianami oleju, które są zgodne z aktualne normy dotyczące zawartości substancji toksycznych w spalinach i instalowane na pojazdach ciężkich (powyżej 3,9 tony). Właściwości produktu:

    - Bardzo lepka mineralno-syntetyczna baza o najwyższej jakości spełniającej wymagania GLOBAL DHD-1 zapewnia doskonałe właściwości przeciwcierne i przeciwzużyciowe, znacznie wydłużając żywotność sprzętu w porównaniu do odpowiedników olejów w najbardziej ekstremalnych warunkach pracy tryby;

    - Wyróżnia się niską zawartością popiołu siarczanowego;

    - W porównaniu z odpowiednikami ma wyższą odporność na utlenianie termiczne, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami detergentowo-dyspergacyjnymi (TBN>10) skutecznie ogranicza tworzenie się kamienia i lakieru, zapobiega wszelkiego rodzaju osadom i utrzymuje części silnika w bardzo czystym stanie przez cały okres między wymianami;

    - Unikalne dodatki dyspergujące skutecznie wspierają cząsteczki sadzy w zawiesinie;

    - Idealnie kompatybilny ze wszystkimi rodzajami uszczelek i ma niską skłonność do przeciekania nawet po zużyciu, dzięki bazie o wysokiej lepkości;

    - Zawiera składniki zapobiegające utlenianiu i osadzaniu się zanieczyszczeń na tłokach i o-ringach; całkowicie usuwany ze ścianek cylindrów przez pierścienie zgarniające olej, co w połączeniu z niskim parowaniem znacznie zmniejsza straty oleju z powodu osadzania się kamienia nawet na zużytych silnikach i pozwala na stosowanie go w silnikach o wydłużonych okresach wymiany oleju (Long Life) i konwencjonalnych;

    - Zastosowanie najnowszej generacji dodatków zagęszczających, które nie są podatne na degradację, pozwala na utrzymanie wymaganej lepkości przez cały okres między wymianami;

    - Skutecznie chroni części silnika przed wszelkiego rodzaju korozją;

    - Może być stosowany podczas pracy na paliwie o wysokiej zawartości siarki;

    - Nadaje się do silników wyposażonych w recyrkulację spalin EGR.

    Przeznaczony do wszystkich typów wysokoobciążonych silników wysokoprężnych drogowych (ciężarowych, autobusowych itp.), terenowych (budowlanych, górniczych, rolniczych) oraz specjalnego wyposażenia producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich, spełniających wymagania Euro I, II , III, IV, gdzie wymagany jest poziom wydajności CI-4 lub niższy. Szczególnie polecany do ciężkich pojazdów gąsienicowych.
    Może być stosowany w silnikach benzynowych, gdzie wymagany jest poziom wydajności API SL lub niższy.

    • MSDS
    • TDS
    • Pictures

      Specifications
  • SAE 20W-50
    • Approval
      Recommendation
  • API CI-4 Plus
  • API CI-4/CH-4/SL
  • ACEA E7
  • ACEA A3/B4
  • JASO DH-1
  • GLOBAL DHD-1
  • CATERPILLAR ECF-2 / ECF-1-a
  • CUMMINS CES 20076
  • CUMMINS CES 20077
  • CUMMINS CES 20078
  • DETROIT DIESEL 93K215
  • MACK EO-N
  • MACK EO-M Plus
  • MB 228.1
  • MB 228.3
  • MTU Type 2
  • RENAULT RLD-2
  • VOLVO VDS-3
  • MAN M 3275-1
  • Packaging


    7LMN7115-7Plastic
    MN7115-7
    10LMN7115-10Plastic
    MN7115-10
    20LMN7115-20Plastic
    MN7115-20
    60LMN7115-60Drum
    MN7115-60
    208LMN7115-DRDrum
    MN7115-DR